Carburo de tantalio (TaC)es un material cerámico de temperatura ultraalta con resistencia a altas temperaturas, alta densidad y alta compacidad; alta pureza, contenido de impurezas <5PPM; e inercia química al amoníaco y al hidrógeno a altas temperaturas, y buena estabilidad térmica.
Las llamadas cerámicas de temperatura ultraalta (UHTC) generalmente se refieren a una clase de materiales cerámicos con un punto de fusión de más de 3000 ℃ y utilizados en altas temperaturas y ambientes corrosivos (como ambientes atómicos de oxígeno) por encima de 2000 ℃, como ZrC, HfC, TaC, HfB2, ZrB2, HfN, etc.
Carburo de tantaliotiene un punto de fusión de hasta 3880 ℃, tiene alta dureza (dureza Mohs 9-10), gran conductividad térmica (22 W·m-1·K-1), gran resistencia a la flexión (340-400 MPa) y pequeño coeficiente de expansión térmica. (6,6×10-6K-1) y exhibe una excelente estabilidad termoquímica y excelentes propiedades físicas. Tiene buena compatibilidad química y mecánica con grafito y compuestos C/C. Por lo tanto,Recubrimientos de TaCSe utilizan ampliamente en protección térmica aeroespacial, crecimiento de monocristales, electrónica energética y dispositivos médicos.
Carburo de tantalio (TaC)¡Es miembro de la familia cerámica de temperatura ultraalta!
A medida que los aviones modernos, como los vehículos aeroespaciales, los cohetes y los misiles, se desarrollan hacia alta velocidad, gran empuje y gran altitud, los requisitos de resistencia a altas temperaturas y resistencia a la oxidación de sus materiales de superficie en condiciones extremas son cada vez mayores. Cuando una aeronave ingresa a la atmósfera, se enfrenta a entornos extremos, como una alta densidad de flujo de calor, una alta presión de estancamiento y una rápida velocidad de barrido del flujo de aire, así como la ablación química causada por reacciones con oxígeno, vapor de agua y dióxido de carbono. Cuando el avión sale y entra en la atmósfera, el aire alrededor de su morro y sus alas se comprimirá severamente y producirá una mayor fricción con la superficie del avión, lo que hará que su superficie se caliente por el flujo de aire. Además del calentamiento aerodinámico durante el vuelo, la superficie de la aeronave también se verá afectada por la radiación solar, la radiación ambiental, etc. durante el vuelo, lo que provocará que la temperatura de la superficie de la aeronave siga aumentando. Este cambio afectará seriamente el estado de servicio de la aeronave.
El polvo de carburo de tantalio es miembro de la familia cerámica resistente a temperaturas ultraaltas. Su alto punto de fusión y su excelente estabilidad termodinámica hacen que el TaC se utilice ampliamente en la parte caliente de los aviones; por ejemplo, puede proteger el revestimiento de la superficie de la boquilla del motor de cohete.
Hora de publicación: 06-ago-2024